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海恩大樓--嘹亮的德意志商業標識

海恩大樓

所在地:中山路、肥城路口,原弗里德里希街、不來梅路口
業主:約瑟夫"海恩(Josef Henn
建造期:1901年前
現狀:原建筑被拆除重建


對青島本地的早期城市研究者來說,認識清楚海恩大樓的本來面目,經歷了一個戲劇性的反復過程。許多時候,人們覺得已經快達到目標了,卻一直在欠缺最后支持面前表現出疲憊和無奈,令發現的快慰,長時間沒有一個順暢的出口,直到關鍵性的證據出現。工程師約瑟夫-海恩和他的海恩大樓被整整淹沒了100年后獲得重新發現的事實本身,部分意義上表明了本地早期城市研究在經過了缺乏原始文獻和情緒化的騷動之后,終于開始逐漸擺脫印象式的描述和定性分析,慢慢走向成熟了。對認識青島而言,這一變化的意義和發現海恩大樓的真相一樣,具有重要的標志性。
在大量的關于青島最重負盛名的商業街道的沿革敘述中,這個在20世紀的晚些時候被不事聲張地拆除重建了的重要建筑,是一個繞不開的節點。它在上個世紀的后30年中間一度成為了本地最吸引人的食品供應中心,并且引導了這個被計劃嚴格控制著的城市的些許食品銷售方向。對所有經歷了這一歷程的普通人來說,這里始終熙熙攘攘的熱鬧景象,彌漫在狹長的公共空間里面的誘人的食物香味,成為了其死亡前銘刻在人們記憶中間最光榮的履歷。
曾經被德國學者華納考訂為亨寶商業大樓的建筑,一度也被認為是一間飯店。一些認同飯店說法的文字,猜測建筑的生成年代是20年代末。這個有些游戲性的猜測在華納的考訂結果出現前,就被否定了,因為從已發現的拍攝于1910年前的兩幅照片上看,早于拍攝前,大樓就已存在了。有趣的是,后來陸續發現的照片還證明,這個大樓不僅很早就存在了,并且在建成后不久,它的頂部漂亮的塔樓就被一場大火焚毀了。
屬于約瑟夫-海恩的大樓具德國文藝復興式的復古風格。除了頂部亮的塔樓,角部山墻體上還分別伸出三座挑樓,其棱邊用天然細方石砌成。一如同時期的許多建筑那樣,海恩大樓的二、三樓的住房前,也筑有遮陽券式敞廊。從一些原始照片上看,一樓的窗前,曾經懸掛過遮陽竹簾。后來的統計顯示,整幢建筑的面積約有4000平方米,平面布局呈L形。
由于大樓中部拐角上的挑樓位于主入口的側上方,這就使建筑呈不對稱狀,突出了整幢房屋的不協調感。華納似乎不知道這里曾經有過一次焚毀了塔樓的火災。這位德國學者認為,這間帶有地下室和閣樓的商業大樓,是一幢非常典型的德國建筑。據信,在1904年時,該樓內除了有亨寶海運公司外,膠州地方法庭的辦公室亦設于此。1906年出版的《青島及其郊區導游》,同樣也說明了其時亨寶公司在這個商業大樓里設有辦事機構。
德國亨寶船行即漢堡輪船公司,亦稱漢美輪船公司。1901325,該公司開辟歐洲至青島航線,為青島第一條遠洋航線。19032月,亨寶在青島設分公司,經營經青島的航線配有輪船10艘,總噸25723噸。時,亨寶的主要國際航線為:青島、鹿特丹、漢堡、安特衛普線;青島馬賽線。均為不定期航線,每月23個航次。中國沿海定期航線為:上海、青島、煙臺、大連、天津線。1906年,亨寶公司的郵輪自漢堡首航大港碼頭,成為了青島轟動一時的大新聞。1915年,亨寶公司退出青島輪船海運業,1922年開始恢復,由古德洋行代理其航線。1924年時,亨寶的輪船增加到6艘,總噸40271噸,以漢堡為起點,每月一次來中國,回航時來青島港靠泊。1930年起,亨寶公司主要從事大連、青島、天津等地的雜糧出口運輸。經營經青島的國際航線有:香港海參崴線,經青島、長崎;青島、鹿特丹、漢堡,安特衛普、馬賽線,每月23次。中國沿海航線,經青島、煙臺、大連、天津等地。抗日戰爭爆發以后,亨寶公司退出中國航業。
1914年之前,青島先后設有亨寶海運公司、禪臣洋行、美最時洋行、捷成洋行和瑞記洋行5家輪船公司,經營青島至歐洲航線,投入運營船舶多達30余艘,10萬總噸以上。
20世紀的最初幾年,弗里德里希路溝通了歐洲商業區與華人商業區大鮑島之間的聯系,而這時候,海恩大樓座落在這條青島最重要的交通干道上,成為教會用地下面的一塊朝南的拐角地上的嘹亮的德意志標識。大樓斜對面是占地約6000平方米的城市公園。公園街區內原來未建任何房屋。1932年至1934年期間,這里矗立起了幢幢銀行大廈和商業大樓。
依據海恩大樓曾為白駝飯店的說法,在30年代晚期,這里成為了好萊塢舞廳。 

 

(注:本文圖片來源于網絡,不用于商業目的,若有侵權,請聯系本人刪除)

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